Máy nén khí bị chảy dầu ra đường lọc gió (đường hút) là một trong những lỗi khá phổ biến, đặc biệt ở các dòng máy nén khí trục vít và piston đã vận hành lâu hoặc bảo dưỡng không đúng cách. Nếu không xử lý kịp thời, dầu sẽ vào buồng nén, làm giảm công suất, tăng nhiệt, thậm chí gây kẹt đầu nén.
Dưới đây là phân tích chi tiết nguyên nhân – cách chuẩn đoán – hướng khắc phục hiệu quả nhất.
1. Nguyên nhân máy nén khí bị chảy dầu ra đường lọc gió
1.1. Dầu bị hút ngược do mức dầu quá cao
Đổ dầu vượt quá mức cho phép.
Áp suất buồng dầu tăng làm dầu tràn lên đường hút.
1.2. Lọc tách dầu (Oil Separator) bị hư hoặc quá hạn
Tách dầu bị rách, tách kém.
Lõi tách quá bẩn khiến dầu không được tách hoàn toàn và theo khí đi vào đường hút.
1.3. Đường hồi dầu (Oil Return Line) bị nghẹt
Van hồi dầu nghẹt cặn.
Ống hồi dầu bị tắc, bị gãy hoặc lắp sai vị trí.
1.4. Dầu máy nén khí kém chất lượng
Dầu loãng quá mức → dễ bị hút lên đầu nén.
Dầu không đúng chủng loại làm mất khả năng bám bề mặt.
1.5. Áp suất trong bình tách không đủ
Van duy trì áp suất (Minimum Pressure Valve – MPV) bị kẹt hoặc hỏng.
Không đủ áp khiến dầu không tách hoàn toàn và bị hút ngược.
1.6. Đầu nén (Airend) bị mòn quá mức
Cặp trục vít mòn → khe hở tăng → dầu tràn sang khu vực hút.
Dầu đi theo khí nén ngược về đường lọc gió.
1.7. Gasket, phớt, đường ống bị hở
Áp lực mất cân bằng trong bình tách dầu.
Tạo dòng chảy dầu sai hướng.
2. Cách chuẩn đoán lỗi chảy dầu ra đường lọc gió
Bước 1: Kiểm tra mức dầu
Xem mắt thăm dầu hoặc que thăm dầu.
Nếu dầu vượt mức → khả năng nguyên nhân từ đây.
Bước 2: Mở lọc tách dầu kiểm tra
Quan sát lõi tách dầu: rách, cháy, bẩn, quá hạn → thay ngay.
Kiểm tra ron nắp bình tách.
Bước 3: Kiểm tra đường hồi dầu
Thổi khí vào ống hồi xem có tắc không.
Kiểm tra van một chiều ở đường hồi.
Bước 4: Đo áp suất bình tách
Nếu áp thấp hơn tiêu chuẩn (thường 4–5 bar) → nghi van MPV.
Bước 5: Kiểm tra dầu
Xem dầu có loãng, đổi màu, có cặn không.
Nếu dầu nhạt màu hoặc lỏng bất thường → thay dầu.
Bước 6: Nghe tiếng đầu nén
Nếu tiếng kêu lớn, rít hoặc yếu lực → khả năng đầu nén bị mòn.
3. Cách khắc phục hiệu quả
3.1. Điều chỉnh mức dầu đúng chuẩn
Xả bớt dầu nếu quá đầy.
Đổ dầu đến giữa mức Min – Max là lý tưởng.
3.2. Thay lọc tách dầu
Dùng lọc tách chính hãng, đúng thông số.
Vệ sinh nắp bình tách và kiểm tra gasket.
3.3. Vệ sinh hoặc thay đường hồi dầu
Thông sạch ống hồi.
Thay van một chiều nếu hỏng.
3.4. Thay dầu máy nén khí chất lượng
Ưu tiên dầu tổng hợp hoặc dầu chuyên dụng cho máy nén khí trục vít.
Không dùng dầu kém chất lượng hoặc dầu pha tạp.
3.5. Sửa hoặc thay van duy trì áp suất (MPV)
Vệ sinh lò xo và bi van.
Thay mới nếu bị mài mòn nặng.
3.6. Đại tu đầu nén (nếu mòn nặng)
Thay bạc đạn, phớt, canh chỉnh lại khe hở trục vít.
Trường hợp quá mòn → thay đầu nén.
3.7. Kiểm tra lại toàn bộ hệ thống
Sau khi xử lý, chạy thử máy 10–20 phút.
Quan sát đường hút xem còn dầu hay không.
4. Khi nào nên gọi kỹ thuật?
Bạn nên liên hệ kỹ thuật ngay nếu gặp các dấu hiệu:
Dầu phun ra nhiều tại lọc gió.
Máy nhanh nóng, lên áp chậm.
Đầu nén phát tiếng kêu bất thường.
Không xác định được nguyên nhân dù đã kiểm tra.
